台東達仁站的SS賽段一共分為5個賽段，合計約77公里，第一與第二段SS賽段在6月30號星期六下午舉行，其餘三個賽段在7月1號星期日舉行。本次備受矚目的士揚車隊18號車，採用極為原汁原味的四代喜美進行基礎改裝，礙於二傳C組的參賽規定，此部戰車僅能使用原廠引擎，底盤部份完全交由士揚車隊最大的協力廠商嘉鵬輪胎施以調校，那麼「傳奇」何在呢？

         在6月30號所舉辦的第二段SS賽段，士揚車隊的18號車由於車輛故障，無法參加第二段SS賽段的比賽，所以此賽段無積分，經過緊急搶修之後，順利參加第二天的賽程，在經過一番激烈、辛苦的追趕，不斷讓積分超前，最後順利拿下二傳C組的本站第二名，此成績令在場的所有人嘖嘖稱奇。可見得不僅是戰車調校得宜，正副車手的技術與耐心更是超人一等。