避震器老牌—BILSTEIN BILSTEIN PSS9幾乎是無人不知無人不曉,不僅是功能強勁,提供絕佳的操控性,更擁有極高的耐用度,讓BILSTEIN一直在汽車改裝市場中擁有屹立不搖的地位。久未改款的PSS9終於在進入2008年時獲得進化,以功能更加強勁的PSS10繼續服務各位車友,不僅軟硬調整多了一段,阻尼與彈簧磅數更細微的調校,讓您同時獲得操控性與舒適性。
避震器老牌—BILSTEIN
BILSTEIN PSS9幾乎是無人不知無人不曉,不僅是功能強勁,提供絕佳的操控性,更擁有極高的耐用度,讓BILSTEIN一直在汽車改裝市場中擁有屹立不搖的地位。久未改款的PSS9終於在進入2008年時獲得進化,以功能更加強勁的PSS10繼續服務各位車友,不僅軟硬調整多了一段,阻尼與彈簧磅數更細微的調校,讓您同時獲得操控性與舒適性。
集性能、品味於一身—BMW E87、E92 E87算是BMW的掀背鋼砲車款,雖然車身尺碼較小,但是引擎動力可不因此縮水,從2.0L到3.0L,同時提供了汽油與柴油車款,讓BMW躋身鋼砲車系的行列。而E92是BMW少數的渦輪增壓車款,為了壓榨更大的馬力,335i在雙渦輪增壓的設定之下,已可產生306bhp的最大馬力,加上硬頂敞篷的設計,真可以說是迷死眾人。為了提升行車安全,BMW給予此兩款車優良的底盤設定與眾多電子輔助系統,不過適度的底盤改裝並不是為了追求速度,而是提高行車安全。E87、E92皆採用鋁合金雙接頭彈簧柱前懸吊系統與五連桿後懸吊系統,加上DSC(動態穩定控制系統)與DTC(動態循跡控制系統)的輔助,讓高速操控的穩定性提高許多,不過對於這兩位車主來說,首要改裝訴求仍是放在懸吊系統。
集性能、品味於一身—BMW E87、E92
E87算是BMW的掀背鋼砲車款,雖然車身尺碼較小,但是引擎動力可不因此縮水,從2.0L到3.0L,同時提供了汽油與柴油車款,讓BMW躋身鋼砲車系的行列。而E92是BMW少數的渦輪增壓車款,為了壓榨更大的馬力,335i在雙渦輪增壓的設定之下,已可產生306bhp的最大馬力,加上硬頂敞篷的設計,真可以說是迷死眾人。為了提升行車安全,BMW給予此兩款車優良的底盤設定與眾多電子輔助系統,不過適度的底盤改裝並不是為了追求速度,而是提高行車安全。E87、E92皆採用鋁合金雙接頭彈簧柱前懸吊系統與五連桿後懸吊系統,加上DSC(動態穩定控制系統)與DTC(動態循跡控制系統)的輔助,讓高速操控的穩定性提高許多,不過對於這兩位車主來說,首要改裝訴求仍是放在懸吊系統。
操控升級首選—BILSTEIN PSS10 此部E87為120d車款,原先已改裝了BILSTEIN B12套裝避震器,但是其不可調的設計卻讓此車主覺得不夠用,而E92 335i是為了追求更好的操控性能,於是不約而同選擇了功能更加強勁的PSS10。施工所需注意的事項,難不倒經驗老道的嘉鵬輪胎,不過施工的繁雜程度可是累壞了技師,前懸吊必須要拆除整個仰角,才能達成最高的安裝品質,而後懸吊的施工必須將整個後內裝「請」下來,才能保持施工的順暢,當然,完工後的四輪定位也是嘉鵬輪胎的專精項目喔! 不僅是E87、E92,像是E90、E91車款的底盤改裝套件,嘉鵬輪胎也是全時在庫喔!如果您有任何底盤疑問或是改裝升級需求,非常歡迎您直接與嘉鵬輪胎連絡。
操控升級首選—BILSTEIN PSS10
此部E87為120d車款,原先已改裝了BILSTEIN B12套裝避震器,但是其不可調的設計卻讓此車主覺得不夠用,而E92 335i是為了追求更好的操控性能,於是不約而同選擇了功能更加強勁的PSS10。施工所需注意的事項,難不倒經驗老道的嘉鵬輪胎,不過施工的繁雜程度可是累壞了技師,前懸吊必須要拆除整個仰角,才能達成最高的安裝品質,而後懸吊的施工必須將整個後內裝「請」下來,才能保持施工的順暢,當然,完工後的四輪定位也是嘉鵬輪胎的專精項目喔!
不僅是E87、E92,像是E90、E91車款的底盤改裝套件,嘉鵬輪胎也是全時在庫喔!如果您有任何底盤疑問或是改裝升級需求,非常歡迎您直接與嘉鵬輪胎連絡。
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