案件一：Corolla Altis
●車輛年份：2009
●用車環境：市區代步
●改裝原因：懸吊過軟、小孩會暈車
●使用產品：Bilstein B6＋原廠彈簧

       此部超新款Corolla Altis是2.0L車型，為一位新手媽媽所擁有，來到嘉鵬輪胎就是因為小孩會暈車而苦惱，會暈車應該去醫院啊！來嘉鵬輪胎幹嘛？原來，此車主因為TOYOTA的優質形象購買此車，可是台灣的道路環境起伏不定，Altis過軟的懸吊竟然造成小朋友暈車，連坐在車上的大人也不太好受，才會來到嘉鵬輪胎尋求解決之道。經過「診斷」，此車乃平日代步用車，只需改裝阻尼較高的減震筒即可，因此嘉鵬輪胎採用Bilstein B6減震筒，倍適登原廠經過精密的計算，可直接延用原廠彈簧，加上阻尼係數稍微提高增加車身的穩定性、減少過度搖晃，保留原廠高度，不會造成停車的困擾。

改裝Bilstein B6之後，維持原廠高度。

Altis Bilstein B6實裝照

案件二：Camry
●車輛年份：2004
●用車環境：國道長途行駛
●改裝原因：高速行駛、不適的漂浮感
●使用產品：Koni 1130套裝避震器

       不知道你是否曾在國道上高速變換車道，那豈是刺激兩個字可以形容，簡直是「險象環生」，此車主由於經商的緣故，經常南北兩地跑，因此行駛國道的時間特別長，車速當然比平面道路來得高，但是Camry這部優質房車的懸吊讓車主產生漂浮不穩定的感覺，因此來到嘉鵬輪胎希望獲得改善。嘉鵬輪胎選用Koni 1130套裝避震器為其改裝，無段軟硬可調設計能讓使用者調整最適當的阻尼係數，降低車身以改善高速的漂浮感，以及Camry軸距與輪距較長設計的關係（可抵消部分作用力），乘坐感Q度十足。當然，如果你不喜歡降低車身，也可以選擇KYB＋原廠彈簧或是Koni FSD＋原廠彈簧，仍可改善車身的不穩定感。

改裝Koni 1130之後，原廠圈胎約與輪拱切齊。

Camry Koni 1130實裝照

案件三：Corona Exsior
●車輛年份：1995
●用車環境：所有想去的地方
●改裝原因：避震器老舊、損壞、漏油
●使用產品：Max Power Hi-Low Kit

       推出年份久了、行駛里程數多了，車上的機件便會開始老舊、損壞，如果車要繼續開、能夠正常使用，就必須更換新品，但是這時大部分的人都會順便升級。此部Exsior會來到嘉鵬輪胎是因為車上的Hi-Low Kit年久失修、已可媲美跳跳車，因此決定更換新品，順便一併將底盤機件予以更新，嘉鵬輪胎看到此車原本就有改裝，又把車降得超低，自然不可能選用套裝避震器，因此推薦同一所代理的全新品牌Max Power避震器，Hi-Low Kit的車高、筒身可調功能可以大幅度調整高度，但不會影響筒芯作動行程，9段軟硬可調功能，要硬可硬、要軟有軟，老車改裝同樣是生龍活虎，可以再開5年。

改裝Max Power之後，車高可自由設定。

Exsior Max Power實裝照

案件四：Corolla
●車輛年份：1995
●用車環境：上班、出遊（就是代步嘛！）
●改裝原因：避震器老舊、損壞、漏油
●使用產品：Max Power Hi-Low Kit

       這個年份的Corolla真可謂是「傳奇」，空間不大、排氣量沒有超過2.0L，但是其美裔的身分以及Toyota的光環，更為吸引人，不過「年紀」真的不小了，許多零件耗材需要更換，此車則是避震器漏油損壞而求助於嘉鵬輪胎。平常拿來代步的Corolla，到了假日也是全家出遊的交通工具，避震器漏油所產生的行車不穩、乘車不適現象已經到了「迫切」需要解決的地步，但是又在套裝避震器與Hi-Low Kit之間「猶疑」，因此在經過嘉鵬輪胎與車主之間的討論與分析之後，決定改裝全新推出的Max Power避震器。車高可調並不是車主要求的重點，因此車主不需將車身大幅降低，重點就在9段軟硬可調，在嘉鵬輪胎善用「預壓」調整與阻尼設定之後，讓車主打破了Hi-Low Kit不夠軟Q的刻版印象，終於又可以與家人開心出遊了。

改裝Max Power之後，車高可自由設定。

Corolla Max Power實裝照