對向多活塞的需要

       煞車不足怎麼辦？只要你稍有概念，就知道制動力的產生來自「摩擦」，想要提升煞車性能就是增加摩擦力，因此改裝摩擦係數高的來令片是煞車升級的第一步，接下來是只有台灣市場才有的「加大煞車碟盤」，透過槓桿原理得知，力距加長可以制動力道提高，但是上述這些改裝方式仍不是終極的作法，要提升煞車性能的根本辦法還是改裝多活塞煞車卡鉗。

       較為「平民化」的車款都是搭配傳統式的煞車卡鉗（分泵），利用單邊活塞的作動與螺絲的連動讓兩側來令片產生夾緊碟盤的力道，不論是遇到緊急狀況、或是高速行駛下的需求都會有不夠用的情形，這也是為什麼性能車或跑車都會配備對向多活塞卡鉗的原因，因為「兩邊一起夾、一定比用拉的來得夠力」。

Brembo Lotus-車友的最愛

       如果你不認識Brembo這個煞車知名品牌，麻煩多翻翻雜誌、看看電視，這個連速克達都愛用的改裝品牌，可說是煞車升級的首選。型號為Lotus的對向四活塞煞車組算是較為常見的升級套件，因其擁有體積較小、較不會挑鋁圈的優點而深受車友喜愛，針對每一種對應車型設計專用的油路，也就是說，改裝Brembo Lotus不需改裝煞車總泵喔！原廠總泵就足以對應，配上專用的來令片與打孔通風碟，保證制動力隨踩即來、準得受不了。另外，多數的原廠鋁圈是無法閃過對向多活塞卡鉗的，於是此部Mazda6也利用這個機會換上17吋Enkei SMS01鋁圈。

       如果你也有煞車升級的需求，趕快來一趟嘉鵬輪胎喔！還有更多更棒的套件再等著你。

改裝Brembo Lotus對向四活塞煞車組

改裝17吋Enkei SMS01鋁圈