軟Q的套裝大直捲彈簧式

       所謂的避震器就是能夠緩衝地面震動，達到「避震」的效果，讓你或車內乘客不會一直「跳」，所以原廠避震器採用大直捲彈簧式的設計，充分緩衝來自地面的應力，但是卻有過於搖晃的困擾，近12年來所推出的Hi-Low Kit、掀起了改裝避震器的熱潮，但是小直捲彈簧式過於直接的反應，讓許多車友對Hi-Low Kit興趣缺缺甚至敬而遠之，於是想要擁有乘坐舒適性的車友仍會選擇長年以來、市場上不曾消失的套裝避震器。

舒適帶有操控性的Koni 1110

       許你已被市場上所充斥的避震器「跳」暈了頭，覺得舒適帶有操控性只是個「夢」，那麼Koni 1110避震器讓夢想成真了。套裝式避震器的設計，東西到貨、裝上車，就能降低約30~40mm的高度（約剩三指幅），彈簧為Koni原廠設定、阻尼固定沒得調，神奇的是，竟然出奇的舒適，比原廠避震器再硬一點，改善過度搖晃的情形，雖然舒適、可是又不失操控性，真的讓「夢」實現了。
       按照慣例，一定要看看有哪些實裝車，Golf IV、Polo、Tigra都不算太新的車，它們的共同點就是原廠避震器皆已老化、損壞，希望能藉這次機會升級懸吊，希望坐起來舒適、又不會過度搖晃，於是經過嘉鵬輪胎的建議，一致選定Koni 1110避震器，當然也獲得車友的推崇。

       底盤專門的嘉鵬輪胎認為，不景氣的時代要把錢花在刀口上，不讓消費者當白老鼠，在每次的談話中了解各位車友的需求，給你最適當的改裝與調校，只要有任何底盤方面問題，也歡迎你蒞臨指教。